Apakah aplikasi terkini teknologi kawalan hingar dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan?

Dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan , teknologi kawalan hingar sentiasa menjadi salah satu fokus penyelidikan dan pembangunan. Apabila keperluan pengguna untuk keselesaan perjalanan kereta meningkat, kawalan bunyi dalaman kenderaan menjadi semakin penting.

1. Teknologi kawalan hingar aktif
Teknologi kawalan hingar aktif ialah teknologi yang digunakan secara meluas dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Prinsipnya adalah untuk mengesan bunyi yang dihasilkan oleh peniup penyejat kenderaan melalui sensor, dan menghasilkan gelombang bunyi dengan fasa bertentangan dan amplitud yang sama dengan bunyi dalam masa nyata, supaya kedua-duanya membatalkan satu sama lain dalam ruang fizikal, dengan itu mencapai tujuan mengurangkan bunyi bising. Teknologi ini amat berkesan untuk hingar frekuensi rendah, kerana hingar frekuensi rendah mempunyai panjang gelombang yang lebih panjang dan lebih mudah untuk dihapuskan melalui gangguan gelombang bunyi.

Dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan , teknologi kawalan hingar aktif biasanya dilaksanakan dalam kombinasi dengan teknologi pemprosesan isyarat digital (DSP). Melalui cip DSP, isyarat hingar yang dikumpul oleh sensor boleh diproses dalam masa nyata, dan gelombang bunyi anti-fasa yang sepadan boleh dijana dengan cepat. Di samping itu, dengan pembangunan berterusan teknologi kawalan pintar, teknologi kawalan hingar aktif juga boleh disepadukan dengan sistem lain kenderaan (seperti sistem navigasi, sistem hiburan dalam kenderaan, dll.) untuk mencapai kawalan hingar yang lebih pintar.

2. Teknologi kawalan hingar pasif
Walaupun teknologi kawalan hingar aktif mempunyai kesan yang ketara, teknologi kawalan hingar pasif masih memainkan peranan penting dalam julat frekuensi tertentu. Teknologi kawalan hingar pasif terutamanya mengurangkan penyebaran hingar dengan menggunakan bahan penyerap bunyi, struktur penebat bunyi, dsb.

Dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan, penerapan teknologi kawalan hingar pasif terutamanya dicerminkan dalam aspek berikut:

Reka bentuk pengoptimuman bagi Peniup Penyejat kenderaan cangkerang: Dengan mengoptimumkan struktur cangkerang peniup, prestasi penebat bunyinya meningkat dan perambatan hingar ke luar dikurangkan.

Penggunaan bahan penyerap bunyi: Gunakan bahan penyerap bunyi seperti plastik buih berliang, gentian kaca, dsb. di dalam atau di sekeliling peniup untuk menyerap bunyi dan mengurangkan keamatannya.

Reka bentuk penutup kalis bunyi: Tetapkan penutup kalis bunyi di luar peniup untuk mengurangkan kesan hingar pada penumpang dengan mengasingkan laluan perambatan antara sumber hingar dan penerima.

3. Aplikasi bahan dan teknologi baharu
Sebagai tambahan kepada dua teknologi kawalan hingar utama yang dinyatakan di atas, beberapa bahan dan teknologi baharu juga telah digunakan dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan. Menggunakan bahan baharu seperti bahan komposit gentian karbon dan bahan nano untuk mengeluarkan perumahan blower boleh meningkatkan kekuatan dan prestasi penebat bunyi; menggunakan reka bentuk aerodinamik termaju untuk mengoptimumkan pengagihan aliran udara blower boleh mengurangkan bunyi yang dihasilkannya; menggunakan sistem penderiaan dan kawalan pintar untuk memantau dan melaraskan status operasi blower dalam masa nyata untuk mencapai kawalan hingar yang lebih halus.

Teknologi kawalan bunyi memainkan peranan penting dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan . Dengan menggabungkan teknologi kawalan hingar aktif dan teknologi kawalan hingar pasif, serta menggunakan bahan dan teknologi baharu, bunyi yang dihasilkan oleh peniup penyejat kenderaan dapat dikurangkan dengan berkesan dan keselesaan penunggangan penumpang dapat dipertingkatkan.