Apakah aplikasi terkini teknologi kawalan bunyi dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan?

Dalam reka bentuk Peniup penyejat kenderaan , Teknologi Kawalan Kebisingan sentiasa menjadi salah satu tumpuan penyelidikan dan pembangunan. Memandangkan keperluan pengguna untuk peningkatan keselesaan perjalanan kereta, kawalan bunyi dalaman kenderaan telah menjadi lebih penting.

1. Teknologi Kawalan Kebisingan Aktif
Teknologi Kawalan Bunyi Aktif adalah teknologi yang digunakan secara meluas dalam reka bentuk Peniup penyejat kenderaan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Prinsipnya adalah untuk mengesan bunyi yang dihasilkan oleh peniup penyejat kenderaan melalui sensor, dan menghasilkan gelombang bunyi dengan fasa yang bertentangan dan amplitud yang sama seperti bunyi dalam masa nyata, supaya kedua -dua membatalkan satu sama lain dalam ruang fizikal, dengan itu mencapai tujuan mengurangkan bunyi bising. Teknologi ini sangat berkesan untuk bunyi frekuensi rendah, kerana bunyi frekuensi rendah mempunyai panjang gelombang yang lebih panjang dan lebih mudah untuk menghapuskan melalui gangguan gelombang bunyi.

Dalam reka bentuk Peniup penyejat kenderaan , teknologi kawalan bunyi aktif biasanya dilaksanakan dalam kombinasi dengan teknologi pemprosesan isyarat digital (DSP). Melalui cip DSP, isyarat bunyi yang dikumpulkan oleh sensor boleh diproses dalam masa nyata, dan gelombang bunyi anti-fasa yang sepadan dapat dihasilkan dengan cepat. Di samping itu, dengan perkembangan teknologi kawalan pintar yang berterusan, teknologi kawalan bunyi aktif juga boleh diintegrasikan dengan sistem kenderaan lain (seperti sistem navigasi, sistem hiburan dalam kenderaan, dan lain-lain) untuk mencapai kawalan bunyi yang lebih pintar.

2. Teknologi kawalan bunyi pasif
Walaupun teknologi kawalan bunyi aktif mempunyai kesan yang ketara, teknologi kawalan bunyi pasif masih memainkan peranan penting dalam julat frekuensi tertentu. Teknologi kawalan bunyi pasif terutamanya mengurangkan penyebaran bunyi bising dengan menggunakan bahan penyerap bunyi, struktur penebat bunyi, dll.

Dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan, penerapan teknologi kawalan bunyi pasif terutamanya ditunjukkan dalam aspek berikut:

Reka bentuk pengoptimuman Peniup penyejat kenderaan Shell: Dengan mengoptimumkan struktur shell blower, prestasi penebat bunyi meningkat dan penyebaran bunyi ke luar dikurangkan.

Penggunaan bahan penyerap bunyi: Gunakan bahan penyerap bunyi seperti plastik buih berliang, serat kaca, dan lain-lain di dalam atau di sekitar blower untuk menyerap bunyi dan mengurangkan keamatannya.

Reka bentuk penutup kalis bunyi: Tetapkan penutup kalis bunyi di luar blower untuk mengurangkan kesan bunyi pada penumpang dengan mengasingkan jalan penyebaran antara sumber bunyi dan penerima.

3. Penggunaan bahan dan teknologi baru
Sebagai tambahan kepada dua teknologi kawalan bunyi utama yang disebutkan di atas, beberapa bahan dan teknologi baru juga telah digunakan dalam reka bentuk peniup penyejat kenderaan. Menggunakan bahan -bahan baru seperti bahan komposit serat karbon dan nanomaterials untuk mengeluarkan perumahan blower dapat meningkatkan kekuatan dan prestasi penebat bunyi; Menggunakan reka bentuk aerodinamik maju untuk mengoptimumkan pengedaran aliran udara blower dapat mengurangkan bunyi yang dihasilkannya; Menggunakan sistem penderiaan dan kawalan pintar untuk memantau dan menyesuaikan status operasi blower dalam masa nyata untuk mencapai kawalan bunyi yang lebih halus.

Teknologi kawalan bunyi memainkan peranan penting dalam reka bentuk Peniup penyejat kenderaan . Dengan menggabungkan teknologi kawalan bunyi aktif dan teknologi kawalan bunyi pasif, serta menggunakan bahan dan teknologi baru, bunyi bising yang dihasilkan oleh blower penyejat kenderaan dapat dikurangkan dengan berkesan dan keselesaan menunggang penumpang dapat diperbaiki.